东莞正式对标深圳: 在深圳大空港北面规划了一个“滨海湾新区”!

2017-12-27 22:29浏览数:354次

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大家关于雄安新区的同时，深圳大空港北面也画了一个圈，规划了一个新区，叫“滨海湾新区”。

3月31日，东莞召开全市园区统筹片区联动协调发展工作推进会。我市将划分为六大片区及14个重点发展先行区，并以松山湖片区为试点，先行先试，有序铺开园区统筹片区联动协调发展工作

其中，滨海片区——滨海湾新区，引起了深圳梦的关注。这个区要全面对接深圳大空港、前海，未来不可小看。近日，东莞市长梁维东率队赴深圳“取经” ，借鉴先进经验提升城市治理水平。梁维东表示，深圳很多经验非常值得东莞学习——高标准建设大空港新城为东莞滨海湾新区开发提供了宝贵经验，深圳“堵疏结合”整治“两违”建筑也令人深受启发。

有意思的是，2017年2月，东莞市一个重要的人事变动引起很多人关注：东莞市委副书记张科兼任长安新区党工委书记，长安镇委书记何绍田不再担任长安新区党工委书记职务。滨海湾新区直接由市委副书记，足见高规格，与其它区镇及片区规划区别开来。

3月13日上午，东莞市委副书记、市长梁维东主持召开市政府常务会议。会议审议通过了《东莞市海洋经济发展十三五规划（2016-2020）》《东莞市“三规合一”工作方案》《东莞市绿道管理办法》《东莞市国有土地上房屋征收与补偿办法》《“十三五”东莞市水质在线监测监控系统建设方案》等事项。

会上，该《规划》还特别提到，东莞市要以港口城市为重要牵引力，发展以海带陆、区域合作的经济模式，充分融入到粤港澳大湾区经济的建设中。借助海洋经济的开发，大力发展湾区经济，实现粤港澳的产业融合及升级。以滨海湾开发区为平台，加强与港澳及周边城市的产业对接，从制度、人才、营商环境、硬件设施等几个方面入手，加强珠江口大湾区的建设。

未来，滨海湾新区将成为我市现代海洋产业上的一颗“明珠”。《规划》提出，充分发挥滨海湾开发区的区位优势和雄厚经济腹地实力，推进滨海湾开发区现代海洋产业聚集区建设，构建高效生产和优质生活服务体系。

《规划》提出，滨海湾新区将以新兴海洋产业为特色品牌，以商务贸易产业为重要支撑，以现代服务产业为战略取向，重点布局发展海洋科技服务业、海洋生物技术产业、战略性新兴产业、高端现代综合服务业、现代国际物流服务业、邮轮、游艇休闲产业。

滨海片区范围：

包括长安镇（滨海湾新区）、沙田镇（东莞港）、虎门镇和厚街镇。

定位：

全面对接深圳大空港、前海和广州南沙，积极融入粤港澳大湾区发展战略，对接“一带一路”国家战略，增强区位发展优势。

先行区：

滨海湾新区、东莞港、虎门北站地区、威远岛。

这是滨海湾新区（长安新区）的官方宣传片，看完后是不是觉得很震撼？

滨海湾新区坐北朝南，地处环珠江口东岸经济走廊、交椅湾区域的几何中心，规划面积20.36平方公里，其中海域面积约12平方公里，陆域面积约8平方公里。新区东靠长安镇，北靠虎门镇，西临广州南沙，东南接深圳沙井，西南临伶仃洋。距离深圳机场10公里，距深圳前海25公里。总体规划面积20.36平方公里，其中陆域8平方公里、海域12平方公里。

东莞市长梁维东率队赴深圳“取经”

借鉴先进经验提升城市治理水平

3月10日，梁维东一行率队赴深圳学习考察。图为现场考察大空港新城规划情况（记者程永强摄）

东莞时间网讯未来三年，我市大力实施城市品质提升计划，逐步向广州、深圳城市品质看齐。3月10日，市委副书记、市长梁维东率队前往深圳“取经”，并商讨两市轨道交通对接等有关工作。深圳市委常委、常务副市长张虎热情接待了梁维东一行。

梁维东表示，深圳很多经验非常值得东莞学习——高标准建设大空港新城为我市滨海湾新区开发提供了宝贵经验，深圳“堵疏结合”整治“两违”建筑也令人深受启发。

市领导张科、白涛、张少康等一同赴深考察。

大空港规划建设运营同步推进

广阔的工地一望无边，塔吊林立，各种大型建设装置遍地开花，天空中不时有航班经过，留下轰鸣的马达声……15时许，梁维东一行抵达深圳考察学习的首站——大空港地区，这项被当地媒体誉为“抢占未来深圳制高点”的项目，此时还是一片黄土朝天的模样。

大空港地区总规划面积约95平方公里，分为大空港枢纽片区和空港新城片区。其中，空港新城范围涵盖深圳宝安机场周边以及前海地区，深圳国际会展中心、国际会议中心和新科技馆是三大标志建筑。

从地图上看，大空港地区北面便是东莞滨海湾新区。两者地缘接近，且同属粤港澳大湾区重大项目，开发建设周期也相当接近，深圳大空港的开发模式、建设经验成为了东莞考察团“取经”的重点之一。

在大空港项目开发上，深圳高标准统筹规划连片发展用地，采取政府企业合作开发模式，共同投入上千亿元打造高端项目。

值得关注的是，在项目规划建设之初，深圳便已敲定项目运营方案。在项目招投标过程中，资金投入和运营方案都是深圳“评标”的重点。按照约定，开发商不仅负责大空港项目开发建设，还同时承担未来20年的项目运营。梁维东对大空港的开发模式给予高度评价。

“堵疏”结合实现违建“负增长”

在深圳市民中心，莞深双方围绕“两违”整治、两市轨道交通对接、滨海湾新区开发建设等问题进行深入交流。

2015年7月以来，深圳市采取“堵”“疏”结合的方式推进历史违建、在建违建的治理，实现了新增违法建筑的“零增长”和存量违法建筑的“负增长”。深圳“两违”整治方面的成效与经验引起了东莞考察团成员的高度关注。梁维东说，这几年深圳通过出台“1+2”文件、实行区党政一把手考核问责制、开展全天候巡查防控等举措，走出了一条解决“两违”的新路，这些好经验、好做法令人深受启发。

莞深两市轨道互联互通备受各界关注。记者获悉，莞深两地正在规划对接的轨道交通有3条——我市1号线与深圳6号线支线对接，我市2号线与深圳20号线对接，深圳13号线北延至松山湖与我市1号线和3号线对接。其中，东莞2号线计划南延至滨海湾新区并与深圳20号线对接，这条线路不仅连通了深圳大空港地区与东莞滨海湾新区，更为东莞市民前往深圳宝安机场提供了出行便利。会议提出，接下来双方加强沟通合作，加快推进两市轨道交通对接的规划设计等工作。

梁维东表示，希望两市相关部门抓紧落实座谈会精神，将有关成果和工作意向尽快转化为实际行动，有效解决存在的障碍和问题，加快相关工作的进度。