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东莞正式对标深圳: 在深圳大空港北面规划了一个“滨海湾新区”!

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大家关于雄安新区的同时,深圳大空港北面也画了一个圈,规划了一个新区,叫“滨海湾新区”。

3月31日,东莞召开全市园区统筹片区联动协调发展工作推进会。我市将划分为六大片区及14个重点发展先行区,并以松山湖片区为试点,先行先试,有序铺开园区统筹片区联动协调发展工作


其中,滨海片区——滨海湾新区,引起了深圳梦的关注。这个区要全面对接深圳大空港、前海,未来不可小看。近日,东莞市长梁维东率队赴深圳“取经” ,借鉴先进经验提升城市治理水平。梁维东表示,深圳很多经验非常值得东莞学习——高标准建设大空港新城为东莞滨海湾新区开发提供了宝贵经验,深圳“堵疏结合”整治“两违”建筑也令人深受启发。

有意思的是,2017年2月,东莞市一个重要的人事变动引起很多人关注:东莞市委副书记张科兼任长安新区党工委书记,长安镇委书记何绍田不再担任长安新区党工委书记职务。滨海湾新区直接由市委副书记,足见高规格,与其它区镇及片区规划区别开来。

3月13日上午,东莞市委副书记、市长梁维东主持召开市政府常务会议。会议审议通过了《东莞市海洋经济发展十三五规划(2016-2020)》《东莞市“三规合一”工作方案》《东莞市绿道管理办法》《东莞市国有土地上房屋征收与补偿办法》《“十三五”东莞市水质在线监测监控系统建设方案》等事项。

会上,该《规划》还特别提到,东莞市要以港口城市为重要牵引力,发展以海带陆、区域合作的经济模式,充分融入到粤港澳大湾区经济的建设中。借助海洋经济的开发,大力发展湾区经济,实现粤港澳的产业融合及升级。以滨海湾开发区为平台,加强与港澳及周边城市的产业对接,从制度、人才、营商环境、硬件设施等几个方面入手,加强珠江口大湾区的建设。

未来,滨海湾新区将成为我市现代海洋产业上的一颗“明珠”。《规划》提出,充分发挥滨海湾开发区的区位优势和雄厚经济腹地实力,推进滨海湾开发区现代海洋产业聚集区建设,构建高效生产和优质生活服务体系。

《规划》提出,滨海湾新区将以新兴海洋产业为特色品牌,以商务贸易产业为重要支撑,以现代服务产业为战略取向,重点布局发展海洋科技服务业、海洋生物技术产业、战略性新兴产业、高端现代综合服务业、现代国际物流服务业、邮轮、游艇休闲产业。

滨海片区范围:

包括长安镇(滨海湾新区)、沙田镇(东莞港)、虎门镇和厚街镇。

定位:

全面对接深圳大空港、前海和广州南沙,积极融入粤港澳大湾区发展战略,对接“一带一路”国家战略,增强区位发展优势。

先行区:

滨海湾新区、东莞港、虎门北站地区、威远岛。

这是滨海湾新区(长安新区)的官方宣传片,看完后是不是觉得很震撼?

滨海湾新区坐北朝南,地处环珠江口东岸经济走廊、交椅湾区域的几何中心,规划面积20.36平方公里,其中海域面积约12平方公里,陆域面积约8平方公里。新区东靠长安镇,北靠虎门镇,西临广州南沙,东南接深圳沙井,西南临伶仃洋。距离深圳机场10公里,距深圳前海25公里。总体规划面积20.36平方公里,其中陆域8平方公里、海域12平方公里。

东莞市长梁维东率队赴深圳“取经”

借鉴先进经验提升城市治理水平

3月10日,梁维东一行率队赴深圳学习考察。图为现场考察大空港新城规划情况(记者 程永强 摄)

东莞时间网讯未来三年,我市大力实施城市品质提升计划,逐步向广州、深圳城市品质看齐。3月10日,市委副书记、市长梁维东率队前往深圳“取经”,并商讨两市轨道交通对接等有关工作。深圳市委常委、常务副市长张虎热情接待了梁维东一行。

梁维东表示,深圳很多经验非常值得东莞学习——高标准建设大空港新城为我市滨海湾新区开发提供了宝贵经验,深圳“堵疏结合”整治“两违”建筑也令人深受启发。

市领导张科、白涛、张少康等一同赴深考察。

大空港规划建设运营同步推进

广阔的工地一望无边,塔吊林立,各种大型建设装置遍地开花,天空中不时有航班经过,留下轰鸣的马达声……15时许,梁维东一行抵达深圳考察学习的首站——大空港地区,这项被当地媒体誉为“抢占未来深圳制高点”的项目,此时还是一片黄土朝天的模样。

大空港地区总规划面积约95平方公里,分为大空港枢纽片区和空港新城片区。其中,空港新城范围涵盖深圳宝安机场周边以及前海地区,深圳国际会展中心、国际会议中心和新科技馆是三大标志建筑。

从地图上看,大空港地区北面便是东莞滨海湾新区。两者地缘接近,且同属粤港澳大湾区重大项目,开发建设周期也相当接近,深圳大空港的开发模式、建设经验成为了东莞考察团“取经”的重点之一。

在大空港项目开发上,深圳高标准统筹规划连片发展用地,采取政府企业合作开发模式,共同投入上千亿元打造高端项目。

值得关注的是,在项目规划建设之初,深圳便已敲定项目运营方案。在项目招投标过程中,资金投入和运营方案都是深圳“评标”的重点。按照约定,开发商不仅负责大空港项目开发建设,还同时承担未来20年的项目运营。梁维东对大空港的开发模式给予高度评价。

“堵疏”结合实现违建“负增长”

在深圳市民中心,莞深双方围绕“两违”整治、两市轨道交通对接、滨海湾新区开发建设等问题进行深入交流。

2015年7月以来,深圳市采取“堵”“疏”结合的方式推进历史违建、在建违建的治理,实现了新增违法建筑的“零增长”和存量违法建筑的“负增长”。深圳“两违”整治方面的成效与经验引起了东莞考察团成员的高度关注。梁维东说,这几年深圳通过出台“1+2”文件、实行区党政一把手考核问责制、开展全天候巡查防控等举措,走出了一条解决“两违”的新路,这些好经验、好做法令人深受启发。

莞深两市轨道互联互通备受各界关注。记者获悉,莞深两地正在规划对接的轨道交通有3条——我市1号线与深圳6号线支线对接,我市2号线与深圳20号线对接,深圳13号线北延至松山湖与我市1号线和3号线对接。其中,东莞2号线计划南延至滨海湾新区并与深圳20号线对接,这条线路不仅连通了深圳大空港地区与东莞滨海湾新区,更为东莞市民前往深圳宝安机场提供了出行便利。会议提出,接下来双方加强沟通合作,加快推进两市轨道交通对接的规划设计等工作。

梁维东表示,希望两市相关部门抓紧落实座谈会精神,将有关成果和工作意向尽快转化为实际行动,有效解决存在的障碍和问题,加快相关工作的进度。

延伸阅读

大空港滨海湾珠江口两颗“明珠”

大空港承载着深圳新一轮腾飞的梦想,滨海湾新区同样肩负着推动东莞在更高起点上实现更高水平发展的重任。

“十三五”期间,深圳努力建设国际综合交通枢纽城市,而大空港地区正是其中关键的一环。这里集合了全球少有的海陆空铁立体式交通要素,未来将重点发展航空服务和高端物流、商务会展和创意服务、科技服务和高端制造三大产业集群。其中,深圳国际会展中心将建成全球大的会展中心,拥有50万平方米的展厅。

大空港地区北面便是我市滨海湾新区。未来,滨海湾新区的功能定位是“一带一路”国际合作示范区、粤港澳大湾区融合发展先导区、东莞开放型经济引领区,产业定位是新兴产业孵化中心、现代服务业集聚中心、高端智造创新中心。

可以期待,大空港地区与滨海湾新区一旦实现交通对接、产业对接,双方将迎来更大的发展机遇,将成为珠江口的两颗璀璨“明珠”。

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